El vehículo conectado es la revolución tecnológica de la movilidad
El vehículo conectado, inteligente, más seguro e impulsado con energías verdes, es un cambio que nos aportará beneficios y mejoras considerables.
[Empresa – Artículos / Eventos]
Auditorio de la Casa SEAT, Barcelona
Celebración de San Gabriel
‘Las telecomunicaciones y las tecnologías digitales en el sector de la movilidad’
Barcelona, 3 de octubre de 2023
Fotografías: © Marisa Ferrer P.
La rápida irrupción de las telecomunicaciones y las tecnologías digitales en nuestra sociedad está produciendo cambios a todos los niveles.
El sector de la movilidad es sin duda uno de los que más está viviendo esta revolución. Hoy la apuesta es construir vehículos conectados, inteligentes, más seguros e impulsados con energías verdes, cambios que nos aportan beneficios y mejoras considerables y que hace falta poner en valor.
Son un ejemplo claro de como las tecnologías digitales y las telecomunicaciones impulsan la creatividad y la innovación. Cosas que hasta hace poco eran inimaginables, hoy son posibles.
Una vez más, de la mano de la tecnología, la realidad supera la ficción.
Como entidad de referencia para los profesionales de Ingeniería de Telecomunicación y de las Tecnologías Digitales, en Catalunya, Telecos.cat es parte activa de esta revolución.
En el encuentro de la celebración del patrón de la profesión, San Gabriel, se ha ofrecido una visión transversal del camino recorrido en el sector de la movilidad, y se han podido visualizar algunos proyectos de presente y vislumbrar las perspectivas de futuro.
‘Las telecomunicaciones y las tecnologías digitales en el sector de la movilidad’
La jornada, organizada por la Asociación Catalana de Ingeniería de Telecomunicación y Tecnologías Digitales (Telecos.cat), ha reunido cerca de 150 profesionales vinculados al mundo tecnológico y de la automoción de Catalunya.
El encuentro se ha desarrollado bajo el título ‘Las telecomunicaciones y las tecnologías digitales en el sector de la movilidad’. Ha dado la bienvenida Gonçal Bonhomme, recientemente nombrado presidente de Telecos.cat.
Marta Serrabou, vocal de ‘Talent Digital’ de la Junta Directiva de Telecos.cat, y Sales Manager de Alcatel-Lucent Enterprise Es, ha presentado la conferencia inaugural, ‘La irrupción del vehículo eléctrico y conectado‘, que ha dictado Miquel Estrada, doctor en Ingeniería de Caminos y profesor del departamento de Infraestructura del Transporte y del Territorio (ITT) de la UPC (Universitat Politècnica de Catalunya).
Conseguir el equilibrio
Estrada ha hecho un repaso de la historia de la movilidad y su industria, constatando que «no podemos desvincular crecimiento demográfico y crecimiento urbanístico sin tecnologías que superen la distancia.
Ha recordado que en 1824 ya se habían inventado los vehículos de propulsión eléctrica: un triciclo con baterías no recargables, y en 1881 en París y en 1982 en Alemania, ya hubo el primer vehículo eléctrico.
Actualmente estamos en un periodo de cambio de paradigma en el cual intentamos anteponer los objetivos sociales y medioambientales delante de los objetivos individuales.
Es necesaria la apuesta por un transporte masivo, un buen transporte equitativo y la sostenibilidad, delante de un comportamiento individualizado que prioriza el tener menos costes que nos den los máximos servicios posibles, sin tener en cuenta los servicios de la sociedad.
Tenemos que equilibrar completamente estas dos lecturas, estas dos visualizaciones, y nos tenemos que preguntar si este vehículo autónomo conectado eléctrico nos podrá ayudar a conseguir estos niveles de equilibrio».
Los principales beneficios de los vehículos autónomos (VA)
Incremento de la seguridad
Los vehículos autónomos serán capaces de analizar su entorno y predecir eventos futuros, y se estima que se podrán reducir los accidentes en un 90% (Frost & Sullivan 2018).
Reducción de las emisiones con efecto invernadero
La comunicación con centros de control de tránsito permitirá evitar zonas de congestión y desarrollar perfiles de aceleración eficientes. Se estima una reducción de emisiones de CO2 de hasta el 60%
Reducción del tiempo de viaje
Se considera una reducción del tiempo de viaje del 27% con una estimación futura de los estados de tránsito de la red de transporte (según Frost & Sullivan 2018).
Accesibilidad para todos
La conducción autónoma proporcionará una mejora en la movilidad personal para muchos potenciales usuarios que no puedan conducir por alguna razón.
Optimización del espacio de aparcamiento
El VA optimizaría el espacio entre coche y coche al no tener la necesidad de dejar espacio para abrir la puerta, y se evitarían las masificaciones de coches en el centro de las ciudades ya que, como el VA puede ir solo, podríamos bajar en el lugar deseado ordenando al coche que aparcase en las afueras.
Puntos clave
En cuanto a disponibilidad tecnológica, Miquel Estrada cree que «hay tres puntos clave: la comunicación y la sensorización: Vehicle-to-vehicle (V2V), Vehicle-to-infraestructure (V2I), Vehicle-to-network (V2N) y Vehicle-to-smartphone (V2P) (Adaptado de Frost & Sullivan 2018).
Con respecto a los dados, su protección y el compartirlos, dado que habrá nuevas formas de posesión del vehículo, el individuo será cliente de determinadas empresas que tendrán que decidir si comparten o no la información del cliente con empresas terceras.
Es posible que veamos que las personas sean clientes de un servicio de transporte, que en un futuro será compartido, y que seguramente será más interesante hacer el seguimiento de estas personas y no tanto de los vehículos».
Panel de ponencias
El panel de ponencias ha sido moderado por la vicepresidenta de Telecos.cat, Anna Sánchez. La primera en intervenir ha sido Laura Sanz, responsable de estrategia en el ámbito CCAM (Connected, Cooperative and Automated Mobility) de la Fundación i2CAT, quien ha centrado su presentación en el futuro de la movilidad.
Laura Sanz nos ha presentado los objetivos de la movilidad para 2050: 0 muertes por accidente, las emisiones bajarán un 90% y el transporte será multimodal e inteligente. Por lo tanto la movilidad del futuro será más segura, más sostenible y digitalizada.
Mónica Sala, directora general de Red y Tecnología de Orange Spain, ha puesto sobre la mesa el papel clave que el 5G está jugando en este sector.
«El 5G es la tecnología que habilitará al vehículo conectado con un gran ancho de banda, hasta un 1,6 Gb/s; una ultra baja latencia, tiempo de respuesta de milisegundos; gran capacidad para conectar objetos, hasta un millón de dispositivos por km2; y mecanismos avanzados de seguridad».
La ponencia de Ismael Pacheco, New Business Manager de Cellnex, nos ha hablado de las infraestructuras comunes de los corredores internacionales y de los PERTE (Proyectos Estratégicos para la Recuperación y Transformación Económica) del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC). Los PERTE son una nueva figura de colaboración público-privada.
Carles Labraña, director técnico de la Asociación de Municipios por la Movilidad y el Transporte Urbano (AMTU), ha hecho especial hincapié en el cambio social que requiere también esta transformación tecnológica del modelo de movilidad.
Escudería de Formula Student BCN eMOTORSPORT, Premio San Gabriel 2023 y Clausura
Josep Maria Álvarez, director de Industria y Catalunya de Atos Spain, ha dado paso a la presentación de la Escudería de Formula Student BCN eMOTORSPORT, que ha estado a cargo de Xicu Marí, Team Leader de la escudería y estudiante de la ETSETB-UPC, y de Jordi Conillera, Team Leader de la escudería y estudiante de la ETSEIB-UPC.
Formula Student nació en 1981 y su popularidad ha ido aumentando año tras año. Este incremento es perfectamente visible en nuestro país, donde actualmente participan más de 20 equipos. En concreto, 7 de ellos son de Catalunya, procediendo la gran mayoría de la Universitat Politécnica de Catalunya.
Premio San Gabriel 2023
El Premio San Gabriel se otorga desde el año pasado.Telecos.cat lo concede como reconocimiento a aquellas personas que por su trayectoria han contribuido de manera notable a potenciar el sector de las telecomunicaciones y las TIC en Catalunya.
El expresidente de Telecos.cat, Pedro Linares, ha hecho entrega del galardón a Manuel Moralejo, figura histórica de la profesión con hitos tan destacados como promover la llegada de los estudios de Ingeniería de Telecomunicación en Catalunya, la inauguración del centro de producción de RTVE en Sant Cugat del Vallès o el proyecto de construcción de la Torre de Collserola.
Ha clausurado el acto el secretario de Telecomunicaciones y Transformación Digital de la Generalitat de Catalunya, Sergi Marcén, que ha destacado que actos como el organizado con motivo de la festividad de San Gabriel, sirven para unir «la pasión del presente y el pasado de la profesión, con la ilusión del futuro.
Todo ello, ligado al conocimiento y la responsabilidad del trabajo de ingenieros e ingenieras de Telecomunicación en un proceso de transformación tecnológica que es de hecho un proceso de transformación social», ha concluido.
Lo que nos espera
El futuro, que está a la vuelta de la esquina, del vehículo autónomo, seguramente reportará pérdida de puestos de trabajo en favor de otros, completamente distintos.
Tengamos en cuenta que habrá que adaptar las estructuras actuales y las preguntas son varias: ¿Cómo se optimizará el espacio público, dónde se instalarán los aparcamientos inteligentes?
Los aparcamientos obviamente serán diferentes, los coches, guiados por sistemas remotos, aparcarán solos y no necesitarán tanto espacio como ahora y, para no congestionar el centro de las grades ciudades, seguramente los aparcamientos inteligentes se ubicarán en las afueras.
Por lo que el coche nos dejará donde le digamos y, cuando le digamos, nos vendrá a recoger. Es por ello que se tendrán que construir zonas de espera seguras (para esperar que el VA venga a recogernos).
Se tendrán que colocar y adaptar estaciones de servicio; la gestión del tráfico también será a distancia y diferente a la que conocemos hasta ahora, al igual que gestionar las intersecciones, sin olvidar la señalización vial.
Seguramente los mapas serán en 3D, el transporte público funcionará con un sistema de guiado autónomo, se tendrá que revisar el impacto en el pavimento, puentes y túneles… Un trabajo titánico que necesitará personal preparado.
No podemos dejar de lado la ciberseguridad basada en la IA para el vehículo automatizado y conectado (ataques al almacenamiento de claves, por ejemplo), y la gestión inteligente del tráfico, todo ello, seguramente, con tecnología 6GTwinRoad.
Con respecto a nuestros datos, si como ha dicho Miquel Estrada, las nuevas formas de tener un vehículo serán el ser clientes de empresas donde alquilar el VA cuando lo necesitemos, y que las mismas decidirán si comparten o no la información del cliente con empresas terceras, ¿dónde queda nuestra privacidad?
Por estas futuras nuevas comodidades, ¿tendremos que pagar el alto precio de que se nos fiscalice de por vida?
Este artículo es de libre de reproducción, a condición de respetar su integridad y de mencionar a la autora y la fuente.
Leonor Sedó
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